Leyendo viejos libros de mecánica redescubrimos. una práctica olvidada: utilizar agua en los motores de combustión para aumentar su potencia, usada intensamente hasta la Segunda Guerra Mundial por la aviación militar.

Partiendo del supuesto de que el agua, líquido polar compuesto por dos gases entrelazados eléctricamente por fuertes enlaces covalentes (entre ellos puentes de hidrógeno) al ingresar al motor podría sufrir - entre otros efectos – una disociación parcial al romperse enlaces moleculares e intramoleculares por un proceso de termólisis ante la combinación de la temperatura del frente de llama de la combustión y la compresión y que ello podía dar – entre otros - como resultado la obtención de un aporte adicional de combustible - hidrógeno - y comburente oxígeno -, el proyecto consistió en investigar en la práctica formas de debilitamiento de esos enlaces del agua y lograr por distintas técnicas que el fenómeno que ya sucedía lo hiciera aún más.

Con mayor eficiencia energética y reducción en el consumo de combustibles fósiles se logra, además, una reducción en la emisión de CO2 (gas de efecto invernadero) y en la contaminación local (emisiones de humo particulado, nox, etc.)

Desarrollamos distintas generaciones de equipos que someten al agua a determinados procesos previos antes de su ingreso a los motores.